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俄罗斯的“伊斯坎德尔”导弹变得更难对付了。
英国《每日电讯报》11月14日报道，俄军改进了导弹的制导设备，让它在飞向目标的最后几秒还能重新确认位置、修正方向。
乌克兰方面称，这种技术已经用于打击基辅的大桥，即使乌军干扰卫星导航，也不容易让导弹打偏。
这种新技术究竟是什么？
可以把它理解成给导弹装上了更灵敏的“眼睛”。
过去，导弹可以依靠预先输入的目标坐标、惯性导航和卫星定位飞向目标。
但飞行距离越长，导航误差可能越大；
如果乌军再用电子设备干扰卫星信号，导弹就可能偏离原定落点。
现在，俄军可以利用两种设备进一步提高精度。
一种是光学导引头。
简单说，就是导弹接近目标时，利用光学传感器获取地面图像，再与预先掌握的目标特征进行比对。
另一种是雷达导引头。
它不只是依靠卫星告诉导弹在哪里，而是自己发射雷达信号，扫描下方地形，判断目标的实际位置。
例如，导弹要攻击一座大桥。
它原本按照坐标飞过去，但快抵达时发现，自己正对着桥旁边的区域。
导引头重新识别桥梁位置，把误差反馈给控制系统，导弹再进行一次小幅度修正，让落点更接近目标。
整个过程可能发生在撞击前的最后几秒。
乌克兰总统技术顾问别斯克列斯特诺夫11月9日解释，俄军使用的部分光学和雷达导引头，能够帮助“伊斯坎德尔”在卫星导航受到干扰时继续精确攻击固定目标。
不过，“伊斯坎德尔”原本就能在飞行中机动，也早有使用光学制导技术的型号。
此次报道讨论的改进，主要是末段目标识别和修正精度的提升，而不是导弹第一次学会转弯。
俄军为什么盯上基辅的大桥？
因为大桥是乌克兰首都东西两岸的重要交通通道。
桥梁受损，汽车、公交和部分轨道交通就可能被迫停运，大量居民只能绕路。
但打中大桥和炸断大桥，完全是两回事。
桥面被炸出大洞，交通可能立即中断；
要摧毁大型桥梁的主要承重结构，却困难得多。
《每日电讯报》指出，俄军虽然提高了命中精度，仍然很难依靠这些导弹彻底摧毁基辅的大型桥梁。
乌克兰面临的问题是，即使大桥没有倒，只要反复遭到攻击，交通和维修工作就会不断受到干扰。
特别
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